Zapisz się już dziś i otrzymuj
ciekawe informacje
Złamany kierunkowskaz po upadku, pęknięty klosz, wypalona żarówka – powodów do wymiany jest wiele, a jazda bez sprawnego oświetlenia kierunkowego grozi nie tylko mandatem, lecz przede wszystkim realnym zagrożeniem na drodze. Przepisy wymagają, by motocykl, skuter czy motorower miał po dwa kierunkowskazy z przodu i z tyłu, o barwie żółtej. Nie narzucają natomiast ich kształtu ani źródła światła, co otwiera pole do wymiany fabrycznych elementów na uniwersalne – w tym na coraz popularniejsze kierunkowskazy motocyklowe LED.
Mini kierunkowskazy LED pobierają od jednego do dwóch watów mocy, podczas gdy klasyczna żarówka w kierunkowskazie zużywa 10–20 W. Mniejszy pobór prądu to jednak niejedyna różnica. Diody reagują szybciej – światło zapala się niemal natychmiastowo, bez opóźnienia charakterystycznego dla rozgrzewającej się żarówki, co poprawia czytelność sygnału dla innych uczestników ruchu. Są też znacznie odporniejsze na wibracje, które w motocyklu potrafią szybko skrócić żywotność tradycyjnego żarnika.
Jest jednak jeden aspekt, o którym trzeba pamiętać. Standardowy przerywacz (przekaźnik migowy) w instalacji motocykla rozpoznaje obciążenie żarówkowe. Po zamontowaniu kierunkowskazów LED o niższej mocy przerywacz interpretuje to jako przepaloną żarówkę i zaczyna migać zbyt szybko. Żeby temu zapobiec, trzeba wymienić przerywacz na dedykowany do LED-ów albo dołożyć rezystory wyrównujące obciążenie – oba te elementy należą do elektryki motocyklowej i warto zamówić je razem z kierunkowskazami.
Kierunkowskazy dzielą się na dedykowane, zaprojektowane pod konkretny model pojazdu, oraz uniwersalne, które montuje się na standardowym gwincie M8 lub M10 i podłącza do instalacji 12V. Kierunkowskazy uniwersalne do motocykla sprawdzają się zarówno jako zamiennik uszkodzonych fabrycznych, jak i element zmieniający charakter pojazdu – dostępne są w wielu kształtach i rozmiarach, od kompaktowych mini LED-ów niemal niewidocznych na obrysie maszyny po bardziej klasyczne formy z żarówkami.
Przy wyborze zwróć uwagę na homologację oznaczoną literą E i numerem kraju zatwierdzenia (np. E4, E20). Kierunkowskazy z homologacją E są dopuszczone do ruchu drogowego na terenie UE, co eliminuje ryzyko problemów podczas przeglądu technicznego. Modele bez homologacji mogą być legalnie stosowane wyłącznie na drogach niepublicznych.
Kierunkowskazy są sprzedawane w kompletach po dwie sztuki (prawy i lewy). Przy zamianie kierunkowskazów żarówkowych na LED-owe oprócz samych lamp jest potrzebny także wspomniany przerywacz lub rezystory – warto zamówić je od razu, żeby uniknąć zbyt szybkiego migania. Jeśli szukasz dedykowanych kierunkowskazów do konkretnego modelu skutera lub motoroweru, sprawdź Lampy i żarówki, gdzie są też dostępne lampy przednie, tylne i żarówki.
