W dzisiejszych czasach, mając łatwy dostęp do pojazdów produkowanych niemalże na całym świecie, chętnie powracamy do tych, które produkowane były w Polsce i ZSRR. Motocykle i motorowery jeżdżące wówczas po naszych drogach były jedynym, co można było zakupić. Nierzadko też przyszły użytkownik jednośladu musiał wykazać się dużą determinacją, ponieważ dostępnych pojazdów było przeważnie mniej niż chętnych do ich posiadania.

Dlaczego chętnie wracamy do motocykli i motorowerów z przeszłości?

Wydawać by się mogło, że klasyki takie jak Komary i Simsony - sprzedawane, schowane w piwnicach i garażach - nigdy już nie wrócą na drogi. W latach 90. i 2000 wielu marzyło o nowoczesnym motocyklu, a nie takim, który kojarzył się z czasami jego rodziców lub dziadków. Dziś coraz częściej obserwować możemy tendencję odwrotną. Pojazdy produkowane od lat 60. aż po 80. i początek 90. przeżywają renesans. Poszukują ich zarówno osoby młode, jak i dojrzałe, dobrze znające je z czasów, gdy były marzeniem każdego nastolatka. Być może jest to kwestia sentymentu lub pewnej mody, która - podobnie jak w każdej innej dziedzinie - ma tendencję do czerpania z estetyki przeszłości. Motocykle z czasów PRL-u są odświeżane wizualnie oraz naprawiane. Obecnie mamy także większe możliwości zaradzenia drobnym wadom, które zdarzały się w starych motocyklach i stworzeniu w ten sposób niezawodnych pojazdów, którymi możemy wybrać się w sentymentalną podróż w przeszłość.

Czy znalezienie części zamiennych do Rometa lub Jawy jest problematyczne?

Motorowery i motocykle produkowane w czasach PRL-u poza kilkoma popularnymi usterkami uchodziły za bardzo wytrzymałe. Romet był pojazdem, który doskonale sprawdzał się nie tylko na asfalcie, lecz także na bardzo nierównym i wymagającym terenie. Chcąc odrestaurować pojazd wyprodukowany kilka dekad temu i przywrócić mu dawną sprawność, dobrze jest mieć dostęp do fabrycznie nowych części zamiennych. Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, nie jest to dziś żaden problem. Oferta elementów do motocykli takich jak Romet, Jawa, Simson, czy WSK znacznie poszerzyła się i pozwala na swobodne dobranie wszystkiego, co może być nam potrzebne. W sklepach oferujących elementy do motocykli znajdziemy między innymi amortyzatory, ramy lub silniki do kultowego Komara oraz przydatną literaturę, która pomoże nam zapoznać się szczegółowo z budową pojazdu i przeprowadzić samodzielnie naprawę.

Dostępne są także części do marek takich jak SHL. Ten Kielecki zakład wyprodukował między innymi bardzo popularnego Junaka, którego trudno dziś trudno odnaleźć w niezmienionej formie. Motocykle te w latach 90. były bowiem bardzo często przerabiane i osiągały dalekie od oryginału kształty.

Gdzie najlepiej szukać oldschoolowego motocykla?

Na szczęście, mimo wielu lat, które upłynęły od daty produkcji naszych klasyków, na rynku wtórnym nadal spotkać możemy egzemplarze w dobrym stanie. Szczególnie na wsiach, gdzie jeździło niegdyś najwięcej jednośladów, znajdziemy wiele ciekawych okazji. Pojedyncze egzemplarze, które używane były jedynie od czasu do czasu, czekają jeszcze na odkrycie. Najłatwiej dotrzeć do nich za pośrednictwem internetu. Jeśli nie znajdziemy interesującej propozycji, warto samemu zamieścić ogłoszenie o poszukiwanym pojeździe.