Motocykliści znani są ze swojego umiłowania do przeróbek, które mają wyróżnić ich jednoślady na drodze. Jednak nie wszystkie formy tunningu są zgodne z przepisami. Dotyczy to w szczególności świateł w motocyklu, które wpływają na bezpieczeństwo na drodze. Jakie oświetlenie można zamontować, a które jest zabronione? Przepisy są regulowane przez Ministerstwo Infrastruktury, a zapisy dotyczące tej kwestii znajdują się w rozporządzeniu dotyczącym warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Światła obowiązkowe w myśl obowiązujących przepisów

Wspomniany akt prawny zawiera wykaz świateł, które muszą znaleźć się na wyposażeniu jednośladów. To przede wszystkim światła drogowe zwane długimi, mijania określane jako krótkie oraz kierunkowskazy. Oprócz tego nie można zapomnieć o światłach hamowania, czyli stopu, oświetlających tablicę rejestracyjną, pozycyjne tylne oraz odblaskowe tylne, które nie są trójkątami. Dodatkowo dopuszcza się w użytkowaniu światła przeciwmgłowe przednie oraz tylne, odblaskowe przednie i boczne, czy też do jazdy dziennej i awaryjne.

Choć przepisy dotyczące oświetlenia są jasno określone, to i tak wykroczenia pod tym względem zdarzają się bardzo często. Niestety zazwyczaj motocykliści naginają określone reguły do swoich indywidualnych potrzeb. W świetle prawa oświetlenie musi być montowane fabrycznie, często jednak kierowcy jednośladów na własną rękę montują dodatkowe reflektory bez wymaganej homologacji. Podobnie w przypadku halogenów, które można stosować tylko w niektórych przypadkach.

Lampa przednia BARTON RANGER CLASSIC, BENZER WS50, ROUTER WM50, ROMET OGAR 202

Jak odpowiednio dobrać żarówki motocyklowe?

Inny wątek, który należy poruszyć w kontekście oświetlenia jednośladu, to dobór żarówek. Dokonując ich zakupu warto zwrócić uwagę na kilka czynników. Motocykle charakteryzują się często małą mocą instalacji elektrycznej, stąd należy skrupulatnie sprawdzić na jaki rodzaj oświetlenia możemy sobie pozwolić. Istotna jest też jasność światła, jego dobra jakość to sprawa priorytetowa. Dysponując długą wiązką światła można zapewnić sobie doskonałą widoczność oraz bezpieczeństwo podczas jazdy wieczorem oraz w nocy. Podobnie w przypadku niesprzyjających warunkach atmosferycznych, kiedy to widoczność jest ograniczona. Żarówki motocyklowe powinny być także odporne na drgania i wstrząsy, których nie brakuje podczas jazdy jednośladem. Tylko o dobrej jakości i żywotności oświetlenie poradzi sobie w takich warunkach.

Przyszłość niewątpliwie zostanie zdominowana przez nowoczesną technologię, której przedstawicielem są reflektory LED. W branży motoryzacyjnej tego typu lampy stosuje się coraz częściej. Najczęstszym tego powodem jest oszczędność, a także wygląd i komfort jaki gwarantują światła LED. Technologia ta zapewnia niewielki pobór energii oraz długą żywotność w porównaniu do standardowych lamp. Już od momentu włączenia są w stanie wykorzystywać swoją pełną moc. Przewagą reflektorów nad zwykłym oświeceniem jest fakt, iż barwa światła jest zbliżona do tego, które wytwarza słońce. Bez obaw można wykorzystywać diody LED, jeśli posiadają niezbędną homologację. Pamiętajmy, aby wystrzegać się własnoręcznych przeróbek dotyczących oświetlenia w motocyklu, weźmy pod uwagę to, że nasz komfort nie jest równoznaczny z bezpieczeństwem innych uczestników ruchu drogowego.

Lampa tylna CPI Aragon, Olivier, Hussar, Popcorn - szkło crystal, DIODY LED!!!