Zapisz się już dziś i otrzymuj
ciekawe informacje
Przed każdym otwarciem sezonu należy sprawdzić, czy właściwie się do niego przygotowaliśmy. Od tego, jaki jest stan naszego motocykla, zależy nie tylko komfort jazdy, ale przede wszystkim nasze bezpieczeństwo. O czym warto pamiętać zanim wyjedziemy w trasę? Na co zwrócić szczególną uwagę, by nasza podróż szybko nie zakończyła się u mechanika?
Na początek najprostsza czynność, czyli dokładne umycie motocykla. Na czystym pojeździe o wiele łatwiej ocenić stan elementów zawieszenia, zobaczyć uszkodzenia, ewentualne wycieki lub pęknięcia. Do bezpiecznego mycia powinniśmy użyć środków, które nie szkodzą karoserii, a rozpuszczają osady z brudu, olejów, czy smarów i pozostawiają powierzchnię bez smug i zabrudzeń. Na koniec możemy przetrzeć motocykl suchą szmatką.
Po dokładnym myciu warto zwrócić uwagę na stan przewodów oraz kabli. Czy nie są uszkodzone przez gryzonie? Obejrzyjmy też wszelkie wtyczki i połączenia elektryczne. Po zimie mogą być zaśniedziałe, co utrudni prawidłowy przepływ prądu. Najlepiej użyć odpowiedniego preparatu do usunięcia brudu i zanieczyszczeń.
Po umyciu motocykla i obejrzeniu przewodów, sprawdźmy aktualny stan oleju, płynu hamulcowego i płynu chłodniczego. Co ważne, wymiany płynów należy dokonywać nie rzadziej niż co dwa lata. Pamiętajmy też, żeby zawsze stosować płyny sprawdzonych producentów, najlepiej te dedykowane do motocykli. Stosowanie olejów samochodowych w motorze bardzo niekorzystnie wpływa na trwałość sprzęgła i powoduje jego poślizg.
Jeśli nie wiemy, jak dobrać odpowiedni olej do naszego motocykla, skorzystajmy z wyszukiwarki olejów, którą łatwo znaleźć w Internecie. Jeśli jeździmy dynamicznie, zastosujmy płyn hamulcowy o lepszych parametrach. Normalnie wystarcza płyn o temperaturze wrzenia na poziomie 275ºC, ale do sportowej jazdy użyjmy płynu z temperaturą wrzenia 320ºC.
Nie zapominajmy też o filtrze powietrza. Jego zadaniem jest oczyszczanie z zanieczyszczeń powietrza, które jest zasysane do komory spalania. W motocyklach sportowych używa się zazwyczaj filtrów o niskim poziomie oporów, które mają większą przepustowość powietrza. Jeśli mamy papierowy filtr, to najlepiej wymienić go na nowy, natomiast filtr gąbkowy można wyczyścić i naoliwić.
Układ hamulcowy to szczególna część naszego motocykla. Nasze bezpieczeństwo ewidentnie zależy to sprawności tego układu. Jeśli nie czujemy się na siłach, by ocenić jego żywotność, to warto udać się do mechanika. Jeśli jednak jesteśmy zorientowani w temacie, sprawdźmy stan klocków hamulcowych, które zwykle dość szybko się zużywają. Ich grubość powinna wynosić co najmniej 2,3 - 2,5 mm. Nie warto czekać na ich całkowite zużycie. Możemy w ten sposób uszkodzić tarcze, których komplet jest bardzo drogi.
Warto pamiętać, że łańcuch motocyklowy również wymaga dbałości i opieki. Do czyszczenia łańcucha najlepiej wykorzystać przeznaczony do tego środek chemiczny lub naftę, która jest dostępna każdym markecie budowlanym. Następnie skontrolujmy napięcie łańcucha. Jeśli sytuacja tego wymaga, wyregulujmy go i nasmarujmy. Odpowiedni naciąg oraz regularne smarowanie łańcucha napędowego to gwarancja jego długiej i cichej pracy.
