Zębatki i łańcuchy

Napęd łańcuchowy to jeden z najbardziej obciążonych układów w motorowerze, motocyklu czy quadzie – przenosi moment obrotowy z silnika na tylne koło i pracuje w zmiennych warunkach. Zużyta zębatka przednia lub tylna, rozciągnięty łańcuch napędowy do motocykla albo brakująca zapinka potrafią nie tylko pogorszyć komfort jazdy, lecz także zagrozić bezpieczeństwu.

Asortyment – zębatki przednie, tylne i łańcuchy napędowe

W dziale zębatki przednie i zębatki tylne dostępne są modele w standardach 415, 420 i 428, dopasowane do motorowerów 50 i 70 cm³ z silnikami FMB (Romet, Barton, Zipp, Benzer, Kingway), motocykli, quadów ATV oraz jednośladów z epoki PRL – Jawa 50 czy Romet Komar. Zębatkę przednią i tylną do motocykla lub motoroweru dobierzesz po typie łańcucha, liczbie zębów oraz średnicy otworu montażowego.

W dziale łańcuchów napędowych znajdziesz łańcuchy do motorowerów 420 i 428, a także modele do cięższych maszyn. Jeśli wymieniasz cały zestaw napędowy – zębatki i łańcuch jednocześnie – zyskujesz pewność, że nowe elementy współpracują ze sobą od pierwszego kilometra, bez przyspieszonego zużycia. Asortyment uzupełniają zapinki łańcucha, ślizgi, śruby i zabezpieczenia zębatek oraz środki do konserwacji łańcucha.

Kiedy wymienić zębatki i łańcuch?

Rozciągnięty łańcuch napędowy objawia się luzem, który trudno skorygować naciągiem – jeśli regulator doszedł do końca zakresu, pora na wymianę. Zębatki z kolei zdradzają zużycie kształtem zębów: gdy stają się wyraźnie spiczaste lub asymetrycznie wytarte, dalsze użytkowanie przyspiesza niszczenie nowego łańcucha. Z tego powodu przy każdej wymianie łańcucha napędowego do motoroweru warto od razu zamontować nowy komplet zębatek – przednią i tylną. Taki zestaw napędowy (zębatki i łańcuch wymieniany razem) zapewnia równomierne rozłożenie obciążeń i dłuższą żywotność całego układu.

Na tempo zużycia wpływa też regularna konserwacja. Łańcuch, który pracuje na sucho lub z nadmiarem brudu, traci swoją trwałość znacznie szybciej niż ten, który jest systematycznie czyszczony i smarowany. W naszym asortymencie znajdziesz preparaty do pielęgnacji łańcucha – zarówno smary, jak i środki czyszczące – które pomagają utrzymać napęd w dobrym stanie między wymianami.

Jak dobrać właściwe części?

Najważniejszy parametr to typ łańcucha – 420 i 428 to standardy spotykane najczęściej w motorowerach i lekkich motocyklach. Numer określa podziałkę i szerokość ogniw, a zębatki muszą być z nim zgodne. Przy zamawianiu zębatki tylnej zwróć uwagę na średnicę otworu centralnego oraz rozstaw otworów montażowych – te wymiary różnią się w zależności od modelu pojazdu. Produkty w naszym sklepie dostarczają marki JT Sprockets, MORETTI, ECCO PARTS i WM Motor, a każdy z nich ma podane dokładne wymiary i listę kompatybilnych pojazdów. Działamy w branży od 1990 roku – jeśli potrzebujesz pomocy przy doborze, napisz lub zadzwoń. Dane znajdziesz w zakładce Kontakt.