Które motocykle mogą jeździć na paliwie E10?

Nowa benzyna o oznaczeniu E10 zadebiutowała na stacjach paliw w całym kraju 1 stycznia 2024 roku. Zastąpiła ona dotychczasową benzynę oznaczoną jako E5. Choć wiele uwagi poświęca się wpływowi benzyny E10 na samochody, to jednocześnie rodzi się pytanie: a co z motocyklami?

W przypadku samochodów sytuacja jest stosunkowo klarowna – starsze modele mogą napotkać kłopoty, a rząd postanowił zmierzyć się z tym problemem i skompletował specjalną bazę danych, gdzie można znaleźć swój model samochodu oraz jego rocznik i dowiedzieć się, czy może on jeździć na paliwie E10. Niestety decydenci nie uwzględnili jednak faktu, że po polskich drogach porusza się ponad dwa miliony jednośladów, w tym motorowerów i motocykli. Jakie wyzwania stają przed nimi i któremotocykle mogą jeździć na E10?

Różnice między paliwem E5 a E10

E10 została już wprowadzona do użytku w Stanach Zjednoczonych, Australii i wielu krajach Unii Europejskiej. Od 2016 roku stała się już standardem, wypierając wcześniejszą benzynę z oznaczeniem E5. Czym różni się jeden typ od drugiego?

• E5 to benzyna składająca się z co najmniej 95% benzyny i maksymalnie 5% bioetanolu.
• E10 to benzyna, w której skład wchodzi co najmniej 90% benzyny i maksymalnie 10% bioetanolu.

Warto zauważyć, że symbol „E” oraz liczba po nim określają maksymalny procentowy udział bioetanolu w danym rodzaju benzyny, a nie liczbę oktanową (a często jest to ze sobą mylone). Liczba oktanowa, zwykle 95 czy 98 pozostaje niezmieniona niezależnie od procentowego dodatku biokomponentów, więc nie trzeba się tym martwić.

Czym jest bioetanol i dlaczego jest go więcej w benzynie E10?

Bioetanol to inaczej alkohol etylowy. Przedrostek „bio” odnosi się do sposobu jego produkcji. Jest on wytwarzany z roślin lub pozostałościach po roślinach, na przykład z odpadów z upraw rolniczych czy biomas. Celem, dla którego jego większa zawartość znalazła się w nowym paliwie, są wpływy rosnącego znaczenia ekologii w codziennym życiu. Wprowadzenie 10% zamiast 5% ma za zadanie skutecznie zmniejszyć emisję tlenków azotu (NOx). Wedle szacunków to właśnie podniesienie zawartości bioetanolu pozwala na obniżenie emisji cząstek stałych o niemal 80%. Oprócz tego używanie benzyny E10 zmniejsza emisję CO2. Co

więcej, uprawa roślin wykorzystywanych do produkcji alkoholu etylowego wpływa korzystnie na absorpcję dwutlenku węgla z atmosfery.

Szkodliwe dla niektórych samochodów, a dla motocykli?

Wiele osób martwi się o swoje samochody. Tyczy się to w szczególności właścicieli starszych aut. Dla tych modeli benzyna E10 może się okazać szkodliwa – wtedy pojawia się problem. Wykaz pojazdów, które mogą napotkać kłopoty po zatankowaniu E10, jest obszerny, co staje się szczególnie problematyczne dla Polaków. W naszym kraju średni wiek samochodów przekracza 15 lat, a aż 41% pojazdów to auta mające przynajmniej dwadzieścia lat. A co z jednośladami? Które motocykle mogą jeździć na E10? Tutaj nie jest o wiele lepiej, jako że większość z nich to maszyny mające przynajmniej 10 lat. Z pomocą przychodzą jednak dane zgromadzone przez Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Motocyklowego (ACEM). Okazuje się jednak, że nawet starsze modele nie powinny mieć problemów z korzystaniem z benzyny E10, co wiążę się z inną budową silnika niż w przypadku samochodów osobowych. Kłopot w dużej mierze dotyczy jedynie starszych motocykli.

Benzyna E10 to żadna nowość

Choć może się wydawać, że wszyscy Polacy zostali zaskoczeni nagłym wprowadzeniem benzyny z alkoholem etylowym na poziomie 10%, testy ciągnęły się latami. Przeszło dekadę temu wspomniane Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Motocyklowego rozpoczęło badania nad wpływem benzyny E10 na silniki motocykli. To właśnie ACEM stworzyło listę, która dziś uspokaja większość posiadaczy jednośladów. Fani dwóch kółek mają mniejsze powody do obaw niż kierowcy samochodów. W tym miejscu warto posegregować motocykle według marek i wskazać te roczniki, które mogą napotkać problem. 

Jakie motocykle mogą jeździć na paliwie E10?

1. Motocykle marki BMW – wszystkie jednoślady tego producenta są przystosowane do korzystania z paliwa E10, pod warunkiem że liczba oktanów jest zgodna z normami określonymi w instrukcji obsługi danego modelu. Ta liczba się jednak nie zmieniła w stosunku do benzyny E5, ale warto się upewnić.
2. Motocykle marki Harley-Davidson – wszystkie modele tej marki wyprodukowane po 1980 roku są odporne na potencjalnie szkodliwe działanie benzyny E10. Jeśli chodzi o modele powstałe przed tą datą, zaleca się korzystanie z paliwa o liczbie oktanowej 98. Według ACEM nie powinno być większych problemów.
3. Motocykle marki Yamaha – wszystkie motocykle Yamaha, które powstały po 1990 roku, nie będą miały problemów z tankowaniem E10.
4. Motocykle marki Triumph – jeśli zostały wyprodukowane po 1990 roku, są gotowe do używania benzyny E10.
5. Suzuki – wszystkie modele Suzuki, które wyjechały z fabryk po 2002 roku, są zgodne z benzyną E10. Oznacza to, że modele z lat 1992–2001 mogą napotkać trudności po zastosowaniu paliwa E10. Chcąc uzyskać informacje dotyczące konkretnego modelu, dobrze jest skontaktować się z przedstawicielem marki Suzuki lub tankować benzynę o liczbie oktanowej 98, co jest zalecane dla wszystkich modeli tej marki, których produkcja obejmowała lata przed 1991 rokiem.
6. Victory Motorcycles – każdy motocykl marki Victory jest kompatybilny z paliwem zawierającym 10% bioetanolu, pod warunkiem że liczba oktanów zgadza się z tym, co zapisał w instrukcji producent jednośladu. Działa to podobnie jak w przypadku BMW.
7. Peugeot – skutery oraz motorowery spod znaku francuskiego lwa wyprodukowane po 2000 roku są kompatybilne z benzyną E10.
8. Piaggio – wszystkie skutery o pojemności powyżej 50 cm3, wytwarzane od 2011 roku, są dostosowane do użytkowania paliwa E10. Piaggio nie zaleca stosowania benzyny E10 w motorowerach o pojemności 50 cm3.
9. BRP – wszystkie quady i czterokołowce marki BRP są przystosowane do korzystania z E10.
10. KTM – motocykle i quady od KTM wyprodukowane po 2000 roku nie napotkają problemów z pracą na paliwie E10.
11. Honda – motocykle i motorowery marki Honda są kompatybilne z paliwem E10, jeśli zostały wyprodukowane po 1993 roku. Jednakże kierowcy modeli wyposażonych w gaźnik mogą odczuć zmniejszenie wydajności i komfortu pracy silnika przy niższych temperaturach otoczenia.

Ostatecznie powinniśmy się kierować zaleceniami producentów. Niektórzy z nich wskazują na swoich stronach, które motocykle mogą jeździć na paliwie E10. Na przykład Ducati i Kawasaki przedstawiły listę modeli mogących napotkać problemy z tytułu używania benzyny E10.

1. Ducati – motocykle i skutery marki Ducati, które trafiły na drogi po 2010 roku, są dostosowane do korzystania z paliwa E10. Wiele starszych jednośladów tego producenta może mieć jednak problemy przy korzystaniu z benzyny E10. Pełnej listy powinniśmy szukać u producenta lub na stronie ACEM.
2. Kawasaki – wszystkie motocykle marki Kawasaki wyprodukowane po 2011 roku zostały dostosowane do korzystania z benzyny E10. Modele wyprodukowane wcześniej mogą jednak doświadczyć problemów w związku z używaniem paliwa z większą zawartością alkoholu etylowego. Pełna lista zagrożonych jednośladów znajduje się na stronie producenta. Znajdziemy ją także w raporcie Europejskiego Stowarzyszenia Przemysłu Motocyklowego.